УАЗ Профи отзывы

Груз ответственности

Павел 1 мин 3 сек назад Если я буду утверждать, что Профи Полуторка идеальный автомобиль, наши водилы первые бросят в меня здоровенный камень. Скажем так, это оптимальный коммерческий автомобиль для наших условий, но плюсов все-же куда больше выявилось в работе. Мы работаем по франшизе с крупным агрегатором грузоперевозок и знаем, что любые ошибки и простои стоят дорого. Так сказать, возим не только грузы, но и груз… Если я буду утверждать, что Профи Полуторка идеальный автомобиль, наши водилы первые бросят в меня здоровенный камень. Скажем так, это оптимальный коммерческий автомобиль для наших условий, но плюсов все-же куда больше выявилось в работе. Мы работаем по франшизе с крупным агрегатором грузоперевозок и знаем, что любые ошибки и простои стоят дорого. Так сказать, возим не только грузы, но и груз ответственности. Так вот, по рентабельности Полуторки выходят оптимальнее, чем ГАЗельки или иномарки. Главную роль, тут, конечно, играет заводская цена.

Но есть и другие преимущества. Например, понятные габариты. Доставка у нас осуществляется по городским улицам, и вполне уместно себя чувствует в пробках и в заставленных машинами дворах. Плюсом, автомобиль по документам вхож в центры городов. А грузы он на себе таскает не по документам, а на самом деле, благо рессоры держат и перегрузы.

Водители жалуются на шум, но при этом ценят удобство кабины. По комфорту коммерческий УАЗ ближе к легковому автомобилю. У него же, фактически, кабина от Патрика со всеми легковыми вытекающими. Проблему жора решаем газом. Машина вполне экономичная – ГБО есть в заводской комплектации, тогда не надо дополнительно морочиться с регистрацией. Удобно.

Ну, конечно, приходится обращаться в СТО со всякими мелкими поломками. Бывают отказы электронных компонентов, проблемы с системой охлаждения, к краске есть традиционные вопросы. Но машина при этом продолжает ездить. К движку вопросов нет. Некоторые машины у нас пошли уже за сотку, и отлично себя чувствуют. Итого: это не автомобиль-мечта. Но отличная рабочая лошадка.

Не ведитесь на покупные отзывы

aleks_Krom 30 сентября, 2024 год Авто сплошная проблема. Я свою полуторку прежде чем начать выходить хотя б в 0, перелопатил всю. Начиная с смены кресел, и закончил резиной. Движок перегревался с первых дней покупки, на 10 тыс км мне пророчили замену ГБЦ, вот уж дикость!!!!! Один плюс относительная недороговизна, хотя если посмотреть цену на ориг зч и обслугу – даже этот плюс спорный

Отзыв на дом на колесах на базе Профи

Алексей 27 сентября, 2024 год Очень близкий товарищ работает с домами на колесах и предложил взять на недельку автодом. Я человек далекий от туризма, но решил раз такое дело, взять отпуск и умчать на недельку с семьей приключаться. Учитывая, что все свое можно увезти, так сказать с собой. Чем примечателен, база – Профи. Тоже интересный автомобиль, раньше как то редко можно было встретить на дорогах,… Очень близкий товарищ работает с домами на колесах и предложил взять на недельку автодом. Я человек далекий от туризма, но решил раз такое дело, взять отпуск и умчать на недельку с семьей приключаться. Учитывая, что все свое можно увезти, так сказать с собой. Чем примечателен, база – Профи. Тоже интересный автомобиль, раньше как то редко можно было встретить на дорогах, но сейчас в Москве замечаю все чаще и чаще. Люди берут, значит машина хорошая. Что дальше – по документам это не автодом, это грузовик с плоской платформой, на которую установлен жилой модуль как груз. То есть никакого оформления. но людей возить внутри нельзя. Люди – не груз. Кстати крепится жилой модуль к платформе надежно, никуда не денется.
По жилому модулю – класс. Санузел есть, место для готовки – есть, спальных мест 4, двухместный, одноместный и еще один дополнительный. Попробовали с детьми, уместились вчетвером удобно. Старший ребенок взрослый, 16 лет, ростом с меня. Есть обеденная зона, и в целом довольно просторный кемпер. Нет ощущения, что тесно.
Теперь про базу – УАЗ Профи. За основу взята двухрядная версия и в этом кстати логика 100%. Модуль четырехместный и все помещаются в кабину. Кабина удобная, обычно второй ряд в даблкэбе чисто номинальный, но видимо размер кабины УАЗа позволяет сделать полноценный и сидеть сзади вполне удобно. Ну и все вытекающие плюсы УАЗа с полным приводом тоже налицо, конечно по уши в грязь лезть специально я бы не стал, но отправить куда-то в горы вполне неплохо было бы. Движок отличный, тянет как надо. Тормоза, кстати тоже на удивление. Я ожидал от большого грузовика меньшей отзывчивости на педаль. Нет отзывается как надо и руля, кстати, слушается тоже на 5.

Отзыв на УАЗ Профи Полуторку

Вадим 31 августа, 2024 год В феврале 2022 года устроился работать водителем, достался прям новый с салона УАЗ Профи с Рефом, возить заморозку. Пишу отзыв на него спустя вот уже 2 с половиной года и 80 тысяч пробега. Сначала удивился, раньше их не так часто видел, и изначально шел на Газель. Сейчас совсем не жалею, водительское место как под меня, привык так, что менять вот… В феврале 2022 года устроился работать водителем, достался прям новый с салона УАЗ Профи с Рефом, возить заморозку. Пишу отзыв на него спустя вот уже 2 с половиной года и 80 тысяч пробега. Сначала удивился, раньше их не так часто видел, и изначально шел на Газель. Сейчас совсем не жалею, водительское место как под меня, привык так, что менять вот ни на что не хочу. Понятно не от меня зависит, но..

Езжу больше по городу, в день получается в районе 22-25 точек, но они расположены рядом друг с другом, единственное приходится покрутиться. Кстати отмечу сразу плюс – довольно удобно на Полуторке в городе, не скажу что как на легковой, но габариты прочувствовал буквально сразу и в целом не испытываю неудобства и в пробках и во дворах. Удобно в кабине, куча мелочей типа полки под накладные, ящиков для вещей. Понятное дело мелочь – но я оценил. Хороший фургон, есть порожки в будку и хорошие замки на дверях. Реф морозит отлично, температура на датчике в кабине всегда отображается.

Из минусов, немного не хватает движка, особенно если загружен по-полной, зато с ГБО расход очень неплохой получается. Еще довольно быстро стерлись тормоза, при этом тормозит Полуторка неплохо, даже с полным кузовом, но за 80 тысяч колодки меняли уже 2 раза и перед и зад. За этим нужно следить, но меняли там еще был небольшой запас.

В остатке получаем неплохой автомобиль, кстати, что радует стал в последнее время все чаще замечать Полуторки на улицах

Плюсы: Удобная кабина, хорошие габариты и обзорность
Минусы: Движку бы + 20 лошадей, было б отлично Достоинства:

1. Удобная кабина, хорошие габариты и обзорность

Недостатки:

1. Движку бы + 20 лошадей, было б отлично

УАЗ Профи — крепкое сердце

Иван 19 августа, 2024 год Для меня автомобиль — это средство производства. «Волка ноги кормят» — говорят про таких, как я. Только в моем случае не ноги, а колёса. У нас мини-бизнес, у меня и у тестя. Перевозка грузов, переезды, доставки — в общем, что только не таскаем на своих четырёх. Раньше у нас были Газели, видавшие виды, но крепкие, мы за машинами следим тщательно… Для меня автомобиль — это средство производства. «Волка ноги кормят» — говорят про таких, как я. Только в моем случае не ноги, а колёса. У нас мини-бизнес, у меня и у тестя. Перевозка грузов, переезды, доставки — в общем, что только не таскаем на своих четырёх. Раньше у нас были Газели, видавшие виды, но крепкие, мы за машинами следим тщательно — это наш хлеб. Но, несмотря на бережное обращение, километры всё же набегают нешуточные, и нас в итоге настигли проблемы с сердцем. УМЗ-4216 — движок проверенный, все знают, чего от него ждать. А именно, что через два-три года он уже не тянет номинальную мощность. В итоге у нас всё по классике стало: шуму много, толку мало. Протечки, рев движка, температура под капотом чуть ли не как в доменной печи. Ну и перерасход бензина, разумеется. У нас один знакомый в похожей ситуации поступил так: заменил двигатель на УАЗовский ЗМЗ.

Тоже хотели пойти по этому пути, но потом начали считать. И по всему вышло, что если начинаешь работать на ремонт автомобиля, — значит, избавляйся от него. Ну заменишь ты движок — а что накроется дальше? Ходовая, электрика? Опять же, хлопоты по переоформлению. Взяли мы с тестем и поступили радикально. Зачем ограничиваться двигателем, если можно взять целиком автомобиль?

После тщательных расчётов вместо одной из Газелей завелся у нас УАЗ Профи. Конечно, сразу с заводским газовым оборудованием — мы, как я говорил, считать умеем. Вот уже год гоняем его мама не горюй. Терпит! Есть кой-какие мелкие поломки, патрубки там, ремни — но у нас руки как надо подвешены. Зато с движком порядок, плюс полный привод — по любой дороге машина прёт как медведь.
Сейчас мы с ним еще немного жирка поднакопим — и будем менять вторую Газель. Понятное дело, тоже на Профи. Достоинства:

1. Экономичный, удобный. Стоил дешевле других вариантов

Недостатки:

1. Мелкие поломки случаются

Энергичный УАЗ Профи

Артем 26 июля, 2024 год Мы в двадцать первом году брали несколько двухрядных УАЗ Профи 4х4 для энергетической компании. Потому что за бурильно-крановыми машинами потом надо еще доделывать черновую работу ну и вообще для повседневных задач. В кузове Профи очень неплохо помещается катушка для проводки, лестницы и все инструменты. Можно еще пару парней из бригады засунуть, пока гайцы не смотрят, только толку. В салоне ехать… Мы в двадцать первом году брали несколько двухрядных УАЗ Профи 4х4 для энергетической компании. Потому что за бурильно-крановыми машинами потом надо еще доделывать черновую работу ну и вообще для повседневных задач. В кузове Профи очень неплохо помещается катушка для проводки, лестницы и все инструменты. Можно еще пару парней из бригады засунуть, пока гайцы не смотрят, только толку. В салоне ехать комфортнее, а бригада из пяти человек помещается без проблем.

Очень важно, что машина 4х4. Потому что сети не тянут там, где гладкий асфальт. А езда на заднем приводе в сильный снегопад или по каким-нибудь дачным поселкам в период весенне-осенней распутицы часто заканчивается в кювете. Тут УАЗ очень даже на высоте.
Есть минус — машины с хорошим аппетитом. Но это обратная сторона высокой проходимости. Мы их потихоньку переводим на газ, но на будущее надо взять на заметку и брать сразу с завода, чтобы стояло ГБО.
Довольно много возни с обслуживанием, наши штатные механики поддерживают себя в форме. Но все детали в ближайшем доступе и чинится всё парой ключей и добрым словом.

Но, как я говорил, проходимость всё оправдывает. В салоне удобно, рулить тоже легко — почти как легковая, нормальный обзор, широкие зеркала. Печка отличная, зимой после смены это особо ценишь.
Достойные агрегаты. Для нашего климата и наших дорог самое то.

Профи – Помощник коммерсанта

Олег 18 июля, 2024 год Так уж вышло, что судьба увела в свой бизнес в торговлю – торгую овощами на рынке. Точнее как, начинал сам и с одной точки, но сейчас раскрутился и у меня их несколько, работают люди, я в основном занимаюсь закупками и контролирую весь процесс. Дело конечно не самое простое, все держать под контролем непросто и работа считай без выходных…. Так уж вышло, что судьба увела в свой бизнес в торговлю – торгую овощами на рынке. Точнее как, начинал сам и с одной точки, но сейчас раскрутился и у меня их несколько, работают люди, я в основном занимаюсь закупками и контролирую весь процесс. Дело конечно не самое простое, все держать под контролем непросто и работа считай без выходных. Но и прибыль есть, а вот сколько не буду говорить. Долго к этому шел, много шишек набил, но можно сказать собаку съел на своем деле. И одним из последних решений, которое я принял – отказался от услуг перевозчика и дистрибьюторских машин которые возят продукт. Во первых овощи очень капризный продукт, с ним нужно быть и аккуратным в перевозке и при закупке. На складах подсунут гниль потом будут одни убытки. Я конечно душу вытрясу из поставщика и выбью до последней копейки, но тратить на это время – значит тратить деньги.

В итоге решил взять УАЗ Полуторку и своими силами закупать товар для своих точек. И человека посадил экспедитором грамотного и толкового, который товар плохой забракует и привезет свежий. Машину долго выбирал, остановился на Профи Полуторке, который при прочих равных с конкурентами имел более выгодную цену и при этом меньший расход топлива, я взял с предустановленным газовым оборудованием. Все равно ставил бы отдельно, но тут как бонус вышло очень неплохо. И в целом, могу сказать, что с выбором не ошибся, машина неприхотливая, чего еще ждать от УАЗа. Свою функцию выполняет полностью.

Брал с термобудкой, она тоже сделана на совесть, температуру держит весь маршрут. Кузов на 5 паллет, как раз объем выходит пока на мои объемы. Но в планах расширение, хочу брать второй такой же. За полтора года что машина возит по точкам, уже выработали маршрут и водитель к нему привык. Обслуживаем у дилера, тоже нареканий нет. Серьезных поломок не было, менялись только расходники, масло, антифриз, колодки и все такое. Водитель жалуется на гул коробки, но кроме шума проблем с ней не было. В остальном машина радует, рекомендую.

Полуторка моя

Виталий 7 июля, 2024 год Брал полуторку еще с завода, новую. Через 3 месяца полетела коробка, поехал к дилеру, тот в отказ. В независимую диагностику обратился – заводской брак. Разочаровал, конечно, этот помощник. Я в него еще полстоимости вложил, ухаживал и обслуживал в срок, но видимо заводское качество хреновое. И теперь ее вроде бы и в нормальном состоянии, а продать никак не получается, уже цену… Брал полуторку еще с завода, новую. Через 3 месяца полетела коробка, поехал к дилеру, тот в отказ. В независимую диагностику обратился – заводской брак. Разочаровал, конечно, этот помощник. Я в него еще полстоимости вложил, ухаживал и обслуживал в срок, но видимо заводское качество хреновое. И теперь ее вроде бы и в нормальном состоянии, а продать никак не получается, уже цену два раза скидывал.

Полуторка для грузоперевозок и переездов

Олег 17 июня, 2024 год Можно сказать, что я бизнесмен, работаю со своими пацанами, у меня свой Профи, взял 2 года назад, когда еще работал на разводе бытовухи, но потом решил дать объявление по переездам с грузчиками и сейчас мы заколачиваем ох как неплохо. Я беру получается свою часть за перевозку, пацаны за спустить-поднять, погрузить-выгрузить, пока я курю. И все довольны, получается плюс минус близко,… Можно сказать, что я бизнесмен, работаю со своими пацанами, у меня свой Профи, взял 2 года назад, когда еще работал на разводе бытовухи, но потом решил дать объявление по переездам с грузчиками и сейчас мы заколачиваем ох как неплохо. Я беру получается свою часть за перевозку, пацаны за спустить-поднять, погрузить-выгрузить, пока я курю. И все довольны, получается плюс минус близко, но у меня чуть побольше все равно. Чем Полуторка хороша, так это кабиной, это прям зарешало, это во первых посадка, да высокая, но не как в других малотоннажниках, сидел в Газели обычной, ну я там не высиживаю 8 часов, спина устает. В Профи сидеть удобнее. Кузов хорош, там еще разные варианты есть, но у меня обычная полуторка с жестким фургоном на стандартной базе, предлагали удлиненную, но я не заморачивался, мне по объемам перевозок стандартная подошла. И по цене получилось дешевле всего Профи взять, что при прочих равных как бы решает. Вот по сути и взял в кредит, часть отбил еще когда на фирму работал, там где-то треть кредита, остальное уже с переездами, причем я только вожу, грузят пацаны. Кстати можно было б с ними грузить, еще б быстрее б отбил и они не против были, но у меня спина сорвана, потому мне и важно чтобы не грузить и сидеть было удобно. Но я доволен, и машиной и работой.

Для доставок подошел отлично

Костя 27 мая, 2024 год В январе 22 года купил УАЗ Профи, брал специально с полным приводом. Живу в райцентре и вожу грузы по области, по большей части через объявления на Авито, но через сарафанное радио мой номер телефона узнают, иногда знакомый подбрасывает заказы, работает логистом. Чаще всего вожу стройматериалы, реже мебель иногда заказы на товары на поддонах, вот это как раз проще всего, через… В январе 22 года купил УАЗ Профи, брал специально с полным приводом. Живу в райцентре и вожу грузы по области, по большей части через объявления на Авито, но через сарафанное радио мой номер телефона узнают, иногда знакомый подбрасывает заказы, работает логистом. Чаще всего вожу стройматериалы, реже мебель иногда заказы на товары на поддонах, вот это как раз проще всего, через пандус грузчики погрузят, на точке Б выгрузят. Почему собственно Профи, изначально искал полуторку, но у УАЗа плюсом к этому продуманная кабина, для меня это важно, т.к. за рулем провожу не один час каждый день, удобные сиденья с регулировками, кондиционер и самое главное полный привод с блокировкой заднего дифа. За неполные два года проехал 24 тысячи, эксплуатирую почти каждый день, кто не работает тот не ест. ПО движку отлично, его тяги хватает полностью, даже при полной загрузке, едет хорошо. Расход за счет газа хороший, плюсом то, что газ еще и заводской, не нужно ломать голову как его устанавливать.
Проблем серьезных не было, по мелочи горят лампочки, почему-то только в левой фаре, хотя ставлю одинаковые и потек патрубок радиатора после зимы. В остальном только ТО, после зимы менял колодки, почему-то стерлись почти в ноль довольно быстро, видать резко торможу, но главное что тормозят хорошо. Колодки-то стоят недорого. Достоинства:

1. Хороший грузовик, бодро едет с грузом, хорошо тормозит

Недостатки:

1. горят лампочки, а так в целом нет

Яндекс УАЗ Профи

Роман 21 мая, 2024 год В общем история простая, до этого работал на старой газели 99 года, но я ее брал за небольшие деньги, чисто чтобы подкопить на норм машину. Собственно с этой задачей справилась Газель полностью, трамплин получился хороший, скинул ее незадорого, но главное на ней заработал больше половины стоимости УАЗа. Год назад взял Профи Полуторку чисто под работу, и прям хорошо, по сравнению… В общем история простая, до этого работал на старой газели 99 года, но я ее брал за небольшие деньги, чисто чтобы подкопить на норм машину. Собственно с этой задачей справилась Газель полностью, трамплин получился хороший, скинул ее незадорого, но главное на ней заработал больше половины стоимости УАЗа. Год назад взял Профи Полуторку чисто под работу, и прям хорошо, по сравнению с предыдущей земля и небо, но оно и понятно. Брал с бортом, так как машина рабочая, а возить в основном что придется, по большей части доставка стройматериалов, техники или переезды. За год вообще не спеша закрыт кредит и теперь уже зарабатываю сверху. Получается прям очень неплохо. Я доволен, машина пушка, особенно хороша кабина после Газели. Сиденья с регулировками, куда приятнее сидеть, подогрев, об этом я только мечтал. Плюс всякие мелочи типа подстаканников. Еще из плюсов, Профи новый, всего год, не нужно вкладываться в ремонт. Да часть денег уходит на ТО, но это несравнимо меньше, чем я тратил до этого. Плюс по гарантии мне уже по мелочи устраняли, но ничего серьезного. Что-то с электрикой, фары переставали светить. Исправили буквально за день по гарантии. А в остальном только то и замена расходников. Езжу по большей части по городу, редко дает заказы за город, но накатывается пробега много. Я за рабочий день километров 250 легко проезжаю, сейчас вот спустя год пробег уже 42 тысячи. Но держимся бодряком. А сейчас скорешился с ребятами, которые мебель делают, пару раз попадался когда они вызывали чтобы перевезти, сейчас напрямую мне звонят. Контакты решают)

Уже два года я езжу на профи с рефрижератором

Андрей 25 апреля, 2024 год Предыстория такова – до этого я катал Газель тоже с рефом и в целом был доволен. Несколько лет я работал на ней, перевозил грузы по области. Но Газель подустала, двигатель сдох, машина подгнила и, в конце концов, я её продал без сожаления, крови попила немало. И вот год назад взял себе Профи с рефом, на самом деле посоветовали мужики, двое… Предыстория такова – до этого я катал Газель тоже с рефом и в целом был доволен. Несколько лет я работал на ней, перевозил грузы по области. Но Газель подустала, двигатель сдох, машина подгнила и, в конце концов, я её продал без сожаления, крови попила немало. И вот год назад взял себе Профи с рефом, на самом деле посоветовали мужики, двое уже работают в нашей конторе на них. Поначалу на самом деле хотел снова Газель, но оказалось, но оказалось что по деньгам выходит дороже при тех же ТХ. Попробовал покататься на УАЗе – салон норм, удобный, кузов не хуже Газелевского, едет бодро. Ну и в итоге взял в кредит, за год кстати уже закрыл. По расходу газа выходит выгоднее, чем у Газели, а сидеть в машине тоже удобнее. Водительское место по мне удобнее, и это как бы самая важная часть, я ж за рулем провожу минимум по 10 часов в день. Регулируется и продольно и по высоте, есть подогревы зеркал, сидений и лобовухи. Руль регулируется, что тоже удобно, сразу под себя настроил.
В целом мне Профи нравится, неплохой. Ломается, но больше по мелочи. Менял катушки и свечи сам, ну и то у дилера.Движок хороший, износ цилиндров и клапанов минимальный за 2 года и 66 тысяч пробега. И что прикольно что гарантия на движок у меня 4 года и 200 тысяч. А так машина надежная и универсальная, работает в любую погоду и по любым дорогам. Окупилась за короткое время и теперь приносит мне доход. Достоинства:

1. хорошая скорость, экономичный расход по сравнению с Газелью

Недостатки:

1. иногда ломается по мелочи

Металлопрофиль сам себя не довезет

Антон 29 марта, 2024 год Открыли с друзьями небольшую фирму по установке заборов из металлопрофиля, год раскручивались, но заказы шли и стало получаться лучше. Договорились с продавцами о выгодных условиях, сформировали бригады, но прям сильно просаживались на доставке, выходило ну прям дорого, а при объемах на которые стали выходить прям критично. Приняли решение, что надо брать свой грузовик для доставки металлопрофиля и каркаса на объекты…. Открыли с друзьями небольшую фирму по установке заборов из металлопрофиля, год раскручивались, но заказы шли и стало получаться лучше. Договорились с продавцами о выгодных условиях, сформировали бригады, но прям сильно просаживались на доставке, выходило ну прям дорого, а при объемах на которые стали выходить прям критично. Приняли решение, что надо брать свой грузовик для доставки металлопрофиля и каркаса на объекты. Варианты смотрели разные, но в лизинг выгоднее всего получалось взять Профи Полуторку. В целом и сам УАЗ понравился, всем нашим требованием соответвовал, полторы тонны грузоподъемности, длинная база при бортовом исполнении все как надо. Сам тент нам не нужен, взяли с ним, но демонтировали. Кстати своими силами если что можно установить, если понадобится, но сейчас такой необходимости нет. Возит профиль УАЗ уже больше двух лет, пробеги большие, накатали 110 тысяч за это время, очень много заказов хорошо так за городом. Гарантия действует, обслуживаем обязательно у дилера, уже косяки с электрикой нам исправляли, но больше пока ничего серьезного не было. А в целом довольны автомобилем, решает заводское газовое оборудование, расходы на топливо посильные, и недавно считали, Полуторка себя окупила за год, с экономией на доставке левыми водителями. Если будем расширяться, а мы к этому прям идем, будем брать второй такой же. Достоинства:

1. Длинный борт, вообще довольно большой выбор исполнений

Недостатки:

1. Проблема с электрикой, какой-то брак был. Решили по гарантии за два дня

Ужасный автомобиль

Дмитрий 8 марта, 2024 год Угораздило же меня взять и с ПРОФИ связаться. Взял по дешевке, машина срочняком нудна была, а тут варик за копейки попался. Теперь я понимаю, почему так дешево. Ровно месяц машина без бед проездила. Потом коробка начала тупить, передачи вылетали, мотор затроил люто, ездить невозможно было. Долго с ремонтом возились, так и не починили до конца, мотор так мозги и долбит… Угораздило же меня взять и с ПРОФИ связаться. Взял по дешевке, машина срочняком нудна была, а тут варик за копейки попался. Теперь я понимаю, почему так дешево. Ровно месяц машина без бед проездила. Потом коробка начала тупить, передачи вылетали, мотор затроил люто, ездить невозможно было. Долго с ремонтом возились, так и не починили до конца, мотор так мозги и долбит мне.

Профи для КФХ

Михаил 29 февраля, 2024 год Здравствуйте! Хотел бы поделиться опытом владения и использования УАЗ Профи 4х4. Занимаемся тем, что выращиваем овощи, помидоры, огурцы и зелень на своем хозяйства. Сейчас обрабатывается и используется 1,2 гектара полей и 10 теплиц 8 на 50. Необходимость в грузовом автомобиле с кузовом но при этом полным приводом возникла еще давно. У нас если небольшой трактор, который мы используем для… Здравствуйте! Хотел бы поделиться опытом владения и использования УАЗ Профи 4х4. Занимаемся тем, что выращиваем овощи, помидоры, огурцы и зелень на своем хозяйства. Сейчас обрабатывается и используется 1,2 гектара полей и 10 теплиц 8 на 50. Необходимость в грузовом автомобиле с кузовом но при этом полным приводом возникла еще давно. У нас если небольшой трактор, который мы используем для того чтобы возить как удобрения, так и урожай по территории, но работаем мы на оптовиков и забирали продукцию они у нас сами своими машинами. Но как мы выяснили, что если мы возить будем сами своей машиной, получается сильно выгоднее потому решили что нужно выделить деньги на покупку. Брали под господдержку сельского хозяйства, покрыли половину суммы. Машина отличная, сейчас используем не только для того чтобы до оптовой базы довезти, но и по территории ездит. Удобно, что полный привод, а значит может и проехать много где, даже по грязи и суглинку и сравнительно небольшие габариты позволяют проехать между теплицами. Расстояния планировались под небольшой трактор и вот Профи проходит. В остальном удобно, ездит водитель, иногда я сам. Но удобно, спина не затекает. Обзорность отличная, все видно, фары светят что надо. Кузов как надо, у нас тентованный уаз, хочу отметить хорошее покрытие пола, не скользишь даже в дождь. Есть скрытые в полу петли, иногда перегружаем и приходится ящики закрепить ремнями. А и да, самое главное, грузим зачастую почти по 2 тонны подвеска держит без проблем. Сначала боялись но пару раз пришлось и довезли. Конечно не злоупотребляем, но выдерживает. Но ехать нужно аккуратнее. Достоинства:

1. Хороший полноприводный грузовик.

Недостатки:

1. Все Хорошо

Начальник взял нового Профи для бригады…

Игорь 27 февраля, 2024 год Начальник взял нового Профи для бригады асфальтоукладчиков. Техника у нас есть и неплохая, лет десять всего. Но должна быть машина обеспечения, которая бригаду отвезет-привезет вместе с инструментом и.т.д.
Вот был Соболь шестилетка, как как мы с ним заманались. Постоянно что-то летело. Хорошо его в итоге продали. Кляли его всем коллективом – много кровушки водителю и нам попила. Взяли нового УАЗ Профи,… Начальник взял нового Профи для бригады асфальтоукладчиков. Техника у нас есть и неплохая, лет десять всего. Но должна быть машина обеспечения, которая бригаду отвезет-привезет вместе с инструментом и.т.д.
Вот был Соболь шестилетка, как как мы с ним заманались. Постоянно что-то летело. Хорошо его в итоге продали. Кляли его всем коллективом – много кровушки водителю и нам попила. Взяли нового УАЗ Профи, кабина с двумя рядами и кузов. Кузов борт и тент, небольшой, но наш инструмент ровно влезает. В кабине удобно, задний ряд вполне просторный. До этого в Соболе ездили ну там вот издевательство. мужики после работы едут домой, а там места ну нет считай. А в Профи как для людей, и довольно просторно, коленки не задираются и ноги есть куда деть. Втроем сзади сидеть свободно. И самое главное есть двери на второй ряд. А то как мы ездили до этого издевательство с пролезание за передними сидениями а это после рабочего дня и махания лопатой. В общем спасибо УАЗ автомобиль отличный. И начальству спасибо, что вспомнили, что мы все-таки люди. Иногда приходится ехать за 200-300 километров до места ремонта дороги, но обычно все таки меньше. Расстояние переносится легко, езжу обычно сзади. За год могу сказать что ничего не ломалось, водитель Саныч машину хвалит, говорит наконец приятно сидеть за рулем, как будто на легковой едешь. Достоинства:

1. УАЗ ПРофи с удобным вторым рядом и 4 двери

Недостатки:

1. Да одни плюсы какие минусы

какая внешка – такой и внутряк

Дима 20 февраля, 2024 год не гнался за внешним видом, но признайтесь что выглядит уаз профи колхозно. дизайн и сама конструкция на легковых лекалах допотопные. шасси у него никакое. если загрузить его на максимум, трогается с трудом. после 10 тысяч км сгнила крестовина. после 25 тысяч км полный отказ абс. сидушки дубовые. плюс ток что запчасти недорогие и круиз-контроль норм пашет. вывод у меня такой:… не гнался за внешним видом, но признайтесь что выглядит уаз профи колхозно. дизайн и сама конструкция на легковых лекалах допотопные. шасси у него никакое. если загрузить его на максимум, трогается с трудом. после 10 тысяч км сгнила крестовина. после 25 тысяч км полный отказ абс. сидушки дубовые. плюс ток что запчасти недорогие и круиз-контроль норм пашет. вывод у меня такой: хоть профи и недорогой, но даже этих денег не стоит.

Купили Профи Полуторку

Борис 16 февраля, 2024 год Доброго дня, занимаюсь производством и установкой кухонь на заказ, и задача была уйти от наемных перевозчиков, так как со своим автомобилем объективно проще отвезти готовую кухню и ее доставка заложена в стоимость, по сути неплохо так экономлю. Учитывая, что предприятие у нас семейное и небольшое, то самому проще выезжать на установку. Взяли Полуторку, ее кубатуры кузова хватает за глаза, чтобы… Доброго дня, занимаюсь производством и установкой кухонь на заказ, и задача была уйти от наемных перевозчиков, так как со своим автомобилем объективно проще отвезти готовую кухню и ее доставка заложена в стоимость, по сути неплохо так экономлю. Учитывая, что предприятие у нас семейное и небольшое, то самому проще выезжать на установку. Взяли Полуторку, ее кубатуры кузова хватает за глаза, чтобы перевезти полный комплект разобранной кухни, включая столешницы и при этом я и на закупку материалов на нем езжу сам или младший брат. Долго засматривался на двухрядный Профи, это ж по сути большой пикап, с большим кузовом, но все-таки подумал, что лучше пожертвовать вторым рядом, но взять с кузовом побольше. Могу сказать точно, что машиной пока доволен, свою задачу выполняет. Доступ к кузову удобный, обшивка фургона неплохой фанерой.

Хоть высота небольшая есть вполне удобная лестница. В салоне все круто, и водительское сиденье и двойное пассажирское с подогревом. Кстати тоже удобно, что сиденье двойное, мы бывает втроем ездим на установку, помещаемся без проблем. Приборка информативная, хороший свет ночью.

Сейчас началась зима оценили работу подогрева зеркал и лобовухи, кстати зеркала прям большие, это тоже в плюсы. Я просто никогда до этого не ездил на грузовых авто сам, все больше как-то по седанам, но на Профи как будто и нет ощущения что на грузовике едешь. Может быть это нормально, но ловлю себя на мысли что просто на внедорожнике еду, груз не чувствуется, не уводит на дороге. Время о твремени забираю партию столешниц, вес выходит в итоге больше двух тонн, но довожу вообще без проблем. Из минусов пока заметил только то, что довольно большой расход, или может это я после легкового авто воспринимаю 16 литров бензина по городу. Взяли без газа, потому что их в наличии не было а ждать не хотел. Надо было подождать, смотрю варианты как установить оборудование, но уже понятно что переплачу, с завода было бы дешевле и проще. Но что делать, буду ставить, с газом выгоднее. Достоинства:

1. Удобный и маневренный грузовик. Кузов отличный

Недостатки:

1. Надо брать с газом, без газа расход 16 литров бензина

Не берите уаз

Петр 13 февраля, 2024 год Машине нет полутора лет. Уже менял колодки, сальники, фиксил бортовой компьютер и заменил уплотнительную резинку на дверях (что мелочи в общей картине, но все же). Рыжики тоже в наличии. Лучше бы поменял машину чесслово…..

не оправдал надежд

стас 8 февраля, 2024 год прописался с профи в автосервисе. то электрика добрый вечер, то траблы с кпп, то тосол течет. зимой некстати полетел подогрев зеркал. кабина неудобная, дольше трех часов подряд не просидишь.

Ни о чем машина

Дмитрий 4 января, 2024 год Брат себе взял недавно ПРОФИка, решил обновить машину, вместо Ларгуса. Уж лучше бы он новый Ларгус взял или китайца какого, проблем было бы меньше. В первый же месяц начала вторая передача вылетать, очень долго с дилером за гарантийный ремонт боролись. А пару недель назад топливный насос умер, пришлось мне его до сервиса тащить. Теперь вот он думает починить ПРОфик и… Брат себе взял недавно ПРОФИка, решил обновить машину, вместо Ларгуса. Уж лучше бы он новый Ларгус взял или китайца какого, проблем было бы меньше. В первый же месяц начала вторая передача вылетать, очень долго с дилером за гарантийный ремонт боролись. А пару недель назад топливный насос умер, пришлось мне его до сервиса тащить. Теперь вот он думает починить ПРОфик и продать к чертям собачим.

Профи отзыв от владельца

Ярослав 24 декабря, 2023 год Привет мужики, делюсь впечатлениями от Профи. До нее 8 лет владел Газелью, но она была не первой свежести еще до меня и начал осознавать что работаю уже больше на поддержание в ней жизни и решил что пора менять коня, хорошо не на переправе, хотя случаи когда вставать на чуде Горьковского завода посреди маршрута случались. Хорошо руками не обделен, но не… Привет мужики, делюсь впечатлениями от Профи. До нее 8 лет владел Газелью, но она была не первой свежести еще до меня и начал осознавать что работаю уже больше на поддержание в ней жизни и решил что пора менять коня, хорошо не на переправе, хотя случаи когда вставать на чуде Горьковского завода посреди маршрута случались. Хорошо руками не обделен, но не про нее речь. Накатал за неполный год 30 тысяч километров, для полноценного отзыва срок небольшой, но первое впечатление составить можно. И в целом благоприятное.

Работаю в Мебели Черноземья в Воронеже, вожу мебель со склада компании и по адресам. Гоняем с грузчиком вдвоем, вдвоем и грузим. И точки их около 15 охватывают какой-то район и обычно заканчиваются где-то за городом. На Газели крайне не любил Новую Усмань, довольно разросшийся пригород у нас, там замечательные центральные дороги и абсолютное их отсутствие в некоторых частях самого поселка. Вот на Газеле много где не мог проехать и часто приходилось объезжать квартал, благо что частный сектор и проехать можно. На Профи, хоть привод полный не стал брать, но по ощущениям легче по ямам едет и нет опасения что заеду и не вылезу. А дорожный просвет у моей Полуторки выше чем у Газели, это и решает.

Кузова хватает за глаза, грузят понятное дело под завязку, но мебель не сказать, что тяжелая, скорее габаритная, если перегрузы и бывают, то небольшие, но в целом они не чувствуются. Стенки фургона из оцинковки, плюс деревянная защита, не боюсь повредить или помять, пол с покрытием, удобно кстати. Ну а так кузов как кузов, свою функцию выполняет.

Движка хватает для всего, довольно быстро приходится ездить уверенно даже груженым набираю скорость и вполне достойно Профи тормозит. С завода шло ГБО, там был выбор с ним или без него, долго не думал, взял с ним. Все равно сам доустанавливал бы потом, а с заводским минус лишний гемор. Расход 16-18 литров на 100, это груженый в городе и в зависимости от пробок. Но очень достойно получается. Достоинства:

1. Грузоподъёмность, современный внешний вид, экономичность на ГБО

Недостатки:

1. За год ничего не случилось, все ок

Оторвался кардан

Леонид 22 декабря, 2023 год Встал на трассе с вырванным карданом. Черт его знает че там случилось, болтался прям на трассе по асфальту… Ничего сделать не смог, пришлось эвакуатор вызывать. К дилеру притащил, так машина месяц стояла, ждали экспертизу

Отзыв владельца компании-дистрибьютера об УАЗ Профи

Николай 14 декабря, 2023 год Добрый день, пишу отзыв об УАЗ Профи спустя год эксплуатации. Я управляющий директор компании-дистрибьютера, работаем в сфере грузоперевозок уже 12 лет. Парк небольшой, было порядка 8 автомобилей. До этого момента были одни ГАЗели, сейчас решили ради эксперимента взять УАЗы и разнообразить парк и взять в том числе и полноприводные версии, расширяем географию бизнеса и можно констатировать – эксперимент удался. Приобрели… Добрый день, пишу отзыв об УАЗ Профи спустя год эксплуатации. Я управляющий директор компании-дистрибьютера, работаем в сфере грузоперевозок уже 12 лет. Парк небольшой, было порядка 8 автомобилей. До этого момента были одни ГАЗели, сейчас решили ради эксперимента взять УАЗы и разнообразить парк и взять в том числе и полноприводные версии, расширяем географию бизнеса и можно констатировать – эксперимент удался. Приобрели 3 Профи с рефом 4х4. Занимаемся мы дистрибьюцией пищевки, снеки, легкие алкогольные и безалкогольные напитки, корм для животных. В целом для этой задачи нужны небольшие грузовики, там как больше берем не объемом, а количеством точек, которые водители возят. В целом формат небольшого грузовика нас полностью устраивает. Почему решили взять УАЗы – да банально при наличии всех нужных для грузоперевозок характеристик Профи оказались дешевле. Плюс вышли очень неплохие скидки по лизингу и заводское газовое оборудование. Снизили бюджет на ГСМ, что тоже плюс к прибыли. В общем смотрим на них в работе, но в целом каких-либо претензий к автомобилю нет. По гарантии обращались только раз, у одного из из автомобилей была замена прокладки крышки ГРМ. В остальном бегают без проблем. По расходу газа закладываем 20 литров на 100 км, но есть ощущение, что будем снижать до 18, так как в эту цифру водители укладываются в среднем по маршруту, груженый+негруженый. Достоинства:

1. Экономичный, хорошие программы для юр. лиц, удобный кузов

Недостатки:

1. Пока серьезного не обнаружили. Следим

Удобный грузовик

Кирилл 30 ноября, 2023 год Купил в начале 22 года зимой УАЗ Профи для работы, брал сразу с рефом чтобы было больше вариантов да и пищевка всегда востребована. Долго смотрел на Газели, но ради интереса зашел в УАЗ и выходило дешевле при по сути тех же плюсах. Накатал уже по одометру 64 тысячи за почти два года, в первую зиму показал себя отлично, посмотрим как… Купил в начале 22 года зимой УАЗ Профи для работы, брал сразу с рефом чтобы было больше вариантов да и пищевка всегда востребована. Долго смотрел на Газели, но ради интереса зашел в УАЗ и выходило дешевле при по сути тех же плюсах. Накатал уже по одометру 64 тысячи за почти два года, в первую зиму показал себя отлично, посмотрим как в эту себя покажет. В целом понравилось,неплохо сделана. Холодос морозит отлично, управляется из салона, температура показывается и регулируется. Влезает 5 поддонов 3 поперек, 2 вдоль. Прикольно что газ с завода ставят, я влюбом случае доустановил был, но лишился геморроя с установкой и оформлением. Расход на газу приемлемый, в норму по компенсации укладываюсь с запасом, выходит тысяч 5 в месяц отложить. На старой Газели чуть больше нормы выходило, но гонял на бензине.

Еще нравится что больше угол поворота колес из за кулаков открытого типа. Развернуться можно много где, даже где другим узко. Ну и здоровые зеркала, по ним легко можно ориентироваться когда паркуешься. В кабине удобно, тут что говорить, порадовало что лоб с подогревом, зимой пригодилось, есть кондиционер, кресло с регулировками и круиз. За него отдельное уважение, по трассе идеально. Хоть машина и рабочая, но для людей. Минусов пока не выявил, ничего не отвалилось, все работает. По мелочи ломалась, но по гарантии ничего не менял. Достоинства:

1. Удобный грузовик для людей а не рабов.

Недостатки:

1. Да нет их

Выдали на работе Профи полуторку. Делюсь впечатлениями.

Алексей 30 ноября, 2023 год Работаю водителем, катаюсь на чем скажут. Вот босс закупил несколько Профи ну я сначала подумал что в целом машина как машина, хорошо новая. Но покатался неполный год и в целом впечатления очень ничего даже. Накатал 44 тысячи по большей части по Москве изредка за МКАД (километров 200-300).

Во первых после Газели реально удобнее сидеть. Но для меня это реально важный… Работаю водителем, катаюсь на чем скажут. Вот босс закупил несколько Профи ну я сначала подумал что в целом машина как машина, хорошо новая. Но покатался неполный год и в целом впечатления очень ничего даже. Накатал 44 тысячи по большей части по Москве изредка за МКАД (километров 200-300).

Во первых после Газели реально удобнее сидеть. Но для меня это реально важный момент, потому что за рулем провожу как минимум 10 часов в день.

Во вторых ощущения как будто на легковом авто едешь. По вместимости удобно, вожу бытовую вместе с грузчиком, удобно что можно заехать куда угодно и разгрузиться без танцев с бубном.

Ну и про дворы в Мск я думаю рассказывать не надо, особенно какое-нибудь Чертаново или Пресня. По минусам по мелочи ломалась, патрубки потекли от радиатора и прокладка под термостатом.

Ремонтировал не я а хозяин, потому мне не так принципиально было. Но ремонт вроде как вышел в копейки и быстро, не простаивал. В остальном вроде все норм. Достоинства:

1. Удобный грузовик, можно долго сидеть за рулем

Недостатки:

1. Потекли патрубки.

Рабочее авто

Роман 27 ноября, 2023 год На работе начальство закупили 10 новых грузовиков, Профи. Половина длиннобазных, другая обычных полуторок, все на газу, я так понял заводским. Вообще раньше парк состоял чисто из Газелей, но хозяин решил разбавить или по скидке получилось взять, не вникал в общем. Мне дали полуторку и хотелось бы поделиться своими наблюдениями. Накатал пока немного в пятницу пересек отметку 13 тысяч на одометре…. На работе начальство закупили 10 новых грузовиков, Профи. Половина длиннобазных, другая обычных полуторок, все на газу, я так понял заводским. Вообще раньше парк состоял чисто из Газелей, но хозяин решил разбавить или по скидке получилось взять, не вникал в общем. Мне дали полуторку и хотелось бы поделиться своими наблюдениями. Накатал пока немного в пятницу пересек отметку 13 тысяч на одометре. С задачей перевезти груз из точки А в точку Б справляется хорошо. балоны по 150 литров, на полном доезжаю от Москвы до Пскова, еще запас на 80-120 км остается. На само деле неплохо так получается, около 700 км на одной заправке. По кузову нареканий нет, стандартная полуторка, лезет 5 поддонов. По высоте тоже ок, чуть ниже пандуса на нашем складе, но лопата опускается четко на край кузова с небольшим уклоном и на рохле спокойно заезжают. Логист экономит, грузят часто с небольшим перегрузом, поддон 300-350 кг весит и под крышу, подвеска если просаживается, то чуть на дороге груженый машину чувствуешь. Ехать как мне показалось приятнее чем на Газели, собственно с нее пересел и периодически приходится возвращаться к ней. Профи чуть шустрее и как будто мягче идет. Сидеть точно удобнее, хз с уазом до этого дел не имел, но то ли дело что салон как у легкового авто, то ли еще что. Руль однозначно удобнее и легче чем у Газели. А так неплохой рабочий авто, себе бы взял, но работаю на казенном. Достоинства:

1. Свою задачу выполняет, перегрузов небоится

Недостатки:

1. Пока не обнаружил

Это ведро меня задолбало

Игорь 23 ноября, 2023 год Совковый ЗМЗшник жрет больше 20 литра на 100 км. Коробка хлипкая, сдохла спустя 30 к км, а новая по стоимости как на иномарку. Машину тянет вправо. На скорости от 80 км/ч управлять сложно
Я больше времени провожу под капотом и в автосервисе. Для работы машина вообще не годится с такой надежностью.

Рассыпается на ходу

Илья 14 ноября, 2023 год Я свой профи купил осенью в 21 году, по началу радовался, думал сэкономил и машина нормальной казалась, но потом она как-то постепенно сыпаться начала. Расходники меняю раз в квартал точно, постоянно воздушные фильтры забиваются, антифриз вечно куда то утекает. Сальник выдавило вот на днях плюсом. Надеюсь еще хоть лет 5 хоть смогу проездить а ней, пока кредит выплачиваю. Потом конечно… Я свой профи купил осенью в 21 году, по началу радовался, думал сэкономил и машина нормальной казалась, но потом она как-то постепенно сыпаться начала. Расходники меняю раз в квартал точно, постоянно воздушные фильтры забиваются, антифриз вечно куда то утекает. Сальник выдавило вот на днях плюсом. Надеюсь еще хоть лет 5 хоть смогу проездить а ней, пока кредит выплачиваю. Потом конечно придется новую брать, но уже не профи точно

Надо дорабатывать

Вячеслав 13 ноября, 2023 год Не знаю как на нем все ездят, у меня после езды на профике спина болит ужасно. На дальняк или в соседний город даже на нем пока не рискую, хотя дела там ждут, но я боюсь что просто не доеду. Все таки возраст уже, да и молодым спину лишний раз незачем горбатить..сиденья там конечно неудачные

Источник