Автосалон JAC Motors отзывы

В этой машине мне нравится все!

Константин четверг, 31 октября Динамика, коробка, расход топлива, управляемость мне нравится в этой машине практически все. Долго думал, стоит ли брать китайца, учитывая отзывы и обзоры, но все же взял J7 и не пожалел ни капли, после корейца ничуть не хуже. Качество сборки, штатная музыка, бесключевой доступ удобные сиденья, яркий свет фар. Шумновата, даже после тех же корейцев чувствуется разница. Но это не критичная… Динамика, коробка, расход топлива, управляемость мне нравится в этой машине практически все. Долго думал, стоит ли брать китайца, учитывая отзывы и обзоры, но все же взял J7 и не пожалел ни капли, после корейца ничуть не хуже. Качество сборки, штатная музыка, бесключевой доступ удобные сиденья, яркий свет фар. Шумновата, даже после тех же корейцев чувствуется разница. Но это не критичная проблема, можно у официалов и проложить дополнительную изоляцию. По расходу очень неплохо, после обкатки около 7 литров на сотню. Движок тянет прилично, для повседневных задач и 1.5 литра вполне хватает. Салон не скрипит, не трескается, отделка сделана мягкими материалами, выглядит достойно. Но новый авто есть новый авто, узнаем как на пробеге 100 000 все будет.

Простой и понятный паркетник

Artem четверг, 31 октября Можно сколько угодно фыркать и отрицать очевидное, но китайские автомобили сейчас единственные, кто готов дать более-менее адекватное соотношение цена – функциональность – качество. Я вот в середине июля купил паркетник JAC JS3. В комплектации за 2 млн. тут установлен бортовой 7 дюймовый монитор, с неплохой интуитивно понятной мультимедиа, климат контроль, правда однозонной, камера заднего вида, датчики давления в шинах. В… Можно сколько угодно фыркать и отрицать очевидное, но китайские автомобили сейчас единственные, кто готов дать более-менее адекватное соотношение цена – функциональность – качество. Я вот в середине июля купил паркетник JAC JS3. В комплектации за 2 млн. тут установлен бортовой 7 дюймовый монитор, с неплохой интуитивно понятной мультимедиа, климат контроль, правда однозонной, камера заднего вида, датчики давления в шинах. В салоне установлены широкие сиденья из экокожи, мультируль с регулировкой по высоте. На заднем ряду все в принципе просто и аскетично, но тем не менее есть длинный подлокотник и могут достаточно неплохо сесть 3 человека. Сидения складные, если потребуется увеличить погрузочную зону багажника. У конкурентов подобный функционал точно значительно дороже. Эта модель автомобиля отлично подойдет тем, кто большую часть времени проводите время за рулём в городе, иногда выезжая загород, в принципе большинству из нас.

Ищете автомобиль? Считайте, что нашли!

Александр среда, 30 октября Ищете автомобиль? Пересмотрели весь Интернет и от просмотренного стало вообще не понятно, что брать, тогда добро пожаловать в клуб. У меня при выборе седана вообще голова кругом шла. Кто -то кричат китайцы молодцы, кто -то это опровергает, остальные топят за отечественные. Короче кому верить непонятно вообще. Я по итогу плюнул и начал искать вариант на свой кошелек. Обратить свой… Ищете автомобиль? Пересмотрели весь Интернет и от просмотренного стало вообще не понятно, что брать, тогда добро пожаловать в клуб. У меня при выборе седана вообще голова кругом шла. Кто -то кричат китайцы молодцы, кто -то это опровергает, остальные топят за отечественные. Короче кому верить непонятно вообще. Я по итогу плюнул и начал искать вариант на свой кошелек. Обратить свой взгляд на представителя китайского автопрома JAC J7. Без лишней рекламности можно сказать, что машина получилась действительно хорошей. Машина за свою цену – отличный вариант. Яркий, современный, вместительный. В моей комплектации есть все, что нужно для комфортной эксплуатации, климат, музыка, камера заднего вида, автохолд, люк, вариатор. Присмотритесь, думаю Вам понравится этот вариант.

Небольшой обзор на пикап JAC T9.

Сергей Порисов вторник, 29 октября В субботу всячески измывался над Т9 по бездорожью. Было интересно понять, что это за пикап и стоит ли вообще связываться с JAC. Теперь имею представление, как ведет себя на плохой дороге. По сути — это полноценный рамник как L 200 или Хайлюкс. Старая добрая рессорная подвеска отлично себя зарекомендовала за годы эксплуатации. Подключаемый полный привод, с возможностью выбрать понижающую передачу…. В субботу всячески измывался над Т9 по бездорожью. Было интересно понять, что это за пикап и стоит ли вообще связываться с JAC. Теперь имею представление, как ведет себя на плохой дороге. По сути — это полноценный рамник как L 200 или Хайлюкс. Старая добрая рессорная подвеска отлично себя зарекомендовала за годы эксплуатации. Подключаемый полный привод, с возможностью выбрать понижающую передачу. Но тут установлена автоматическая коробка, которая на удивление отрабатывает не хуже механики, алгоритмы настройки справляются со своей задачей на все сто. Переключение на полный привод происходит быстро. Мы катались пустые, поэтому кузов на кочках подпрыгивал, если кинуть груз, то будет поустойчивее. К внедорожным возможностям вопросов нет. Все преодолел на отлично.

JS 3 – простой и надежный выбор в непростое время

Владимир Омичев понедельник, 28 октября с хорошим соотношением цены и качества. Из объективных минусов – это не самая выдающаяся динамика, машина однозначно не для гонок, но атмосферный двигатель и не обещает взрывной мощи. Если нужно спокойно доехать из пункта А в Б, то тут вы как раз по адресу. И если динамика, как уже сказал, не самая сильная сторона, то в качестве управления, уверенности на… с хорошим соотношением цены и качества. Из объективных минусов – это не самая выдающаяся динамика, машина однозначно не для гонок, но атмосферный двигатель и не обещает взрывной мощи. Если нужно спокойно доехать из пункта А в Б, то тут вы как раз по адресу. И если динамика, как уже сказал, не самая сильная сторона, то в качестве управления, уверенности на дороге машине не отказать. Плюсом еще удобная посадка в кресле и симпатичный интерьерчик. Сидения из кожзама, внешне приличные по качеству, материал плотный, износостойкий. Вообщем, если у вас ограниченный бюджет или вы банально не хотите тратить огромные деньги, то это хороший кандидат.

JS6 – прокатимся на качественном кроссовере

Деня Алипов воскресенье, 27 октября JS6 радует высоким клиренсом, что уверенно чувствовать себя на плохих дорогах. Подвеска комфортная, хотя ожидал большей жесткости судя по другим отзывам. Зимние опции не дадут замерзнуть морозными зимними утрами и вечерами, я когда покупал специально хотел вариант и с автозапуском, и чтоб полный зимний пакет был, хватит, натрясся я уже в ледяных машинах, хочется комфорта. Автомобиль показывает хорошие динамические характеристики… JS6 радует высоким клиренсом, что уверенно чувствовать себя на плохих дорогах. Подвеска комфортная, хотя ожидал большей жесткости судя по другим отзывам. Зимние опции не дадут замерзнуть морозными зимними утрами и вечерами, я когда покупал специально хотел вариант и с автозапуском, и чтоб полный зимний пакет был, хватит, натрясся я уже в ледяных машинах, хочется комфорта. Автомобиль показывает хорошие динамические характеристики и уверенно держит дорогу. Расход топлива умеренный: 10 л/100 км в городе и 7-8 л/100 км на трассе. Все хорошо в машине, вот только ТО каждые 10 тысяч мне кажется перебор.

Присмотритесь к этому зверю!

LinviniArti воскресенье, 27 октября Единственный минус этого пикапа короткая подушка сиденья, для моего роста в 195 см при долгих поездках появляется дискомфорт, и нога затекает.
В остальном же это крутой автомобиль, совместивший в себе отличные дорожные свойства и свежий внешний вид. На фоне однотипных пикапов Т 9 однозначно выделаются. И еще один немаловажный плюс – автоматическая коробка передач. Возможно, кому -то привычней на механике,… Единственный минус этого пикапа короткая подушка сиденья, для моего роста в 195 см при долгих поездках появляется дискомфорт, и нога затекает.
В остальном же это крутой автомобиль, совместивший в себе отличные дорожные свойства и свежий внешний вид. На фоне однотипных пикапов Т 9 однозначно выделаются. И еще один немаловажный плюс – автоматическая коробка передач. Возможно, кому -то привычней на механике, но поверьте, мне на автомате реально удобнее, а на бездорожье настройки коробки и двигателя не создают никакого дискомфорта. Если кто подыскивает себе пикап – советую присмотреться.

JS6-китайский Тягуан.

PotapovAL пятница, 25 октября Вы не подумайте, я, не ханжа и не какой – то критик, но JS6, единственный китайский кроссовер, который заслужил от меня похвалы за внешний вид. Мне, как и многим и нас, важнее качество и надежность, дизайн это уже потом, но согласитесь, всегда круто, когда ты подходишь к своему автомобилю и он прям радует глаз. Выходишь такой из машины и пару… Вы не подумайте, я, не ханжа и не какой – то критик, но JS6, единственный китайский кроссовер, который заслужил от меня похвалы за внешний вид. Мне, как и многим и нас, важнее качество и надежность, дизайн это уже потом, но согласитесь, всегда круто, когда ты подходишь к своему автомобилю и он прям радует глаз. Выходишь такой из машины и пару раз оглянешься, чтоб лишний раз на него посмотреть. Вот такие эмоции у меня держатся уже почти весь год, с момента покупки. В этом китайце успешно совмещены стиль, надежность и функциональность. Одно то, что JAC сотрудничает с концерном Фольсваген при использовании своих узлов и агрегатов уже о многом говорит.

J7- образец комфорта

Олег Дмитриев среда, 23 октября Заказал тут такси, комфорт плюс, приехал седан JAC. Парни, ну тачка просто какой-то огонь. Внешне выглядит это действительно круто, че тут скажешь. Сел, начал осматриваться и первое что бросается в глаза это огромный просто монитор. Поговорил с водителем о машине. Модель называется J7, смешное название конечно, словно в упаковку сока сел. Он на аренде на ней, гоняет пару месяцев, работает… Заказал тут такси, комфорт плюс, приехал седан JAC. Парни, ну тачка просто какой-то огонь. Внешне выглядит это действительно круто, че тут скажешь. Сел, начал осматриваться и первое что бросается в глаза это огромный просто монитор. Поговорил с водителем о машине. Модель называется J7, смешное название конечно, словно в упаковку сока сел. Он на аренде на ней, гоняет пару месяцев, работает и получает удовольствие, говорит, что себе бы такую же взял. Внутри все очень круто, места много, подсветочка салона, интерьер как если не бизнес классе, то в крепком середняке. Тоннель, разделяющий водителя и пассажира широкий, друг друга не задевали, рычаг КПП интересно выполнен, стильный такой. Машинка меня заинтересовала, попробую найти ее в каршеринге, хочу прокатиться сам.

Попробуй обгони!

Петр Генворов среда, 23 октября При довольно скромном объеме 1,5 литра, JS6 обладает весьма стремительным разгоном. При этом переключение скоростей осуществляется довольно плавно, без рывков и провалов в мощности. Китаец хорош на дороге, цели максимально его разогнать никогда не было, а вот крейсерскую скорость в 130 км в час держит уверенно, но и расход подрастает сразу.
Производителям респект за комфортный салон, элементы не с дешевого… При довольно скромном объеме 1,5 литра, JS6 обладает весьма стремительным разгоном. При этом переключение скоростей осуществляется довольно плавно, без рывков и провалов в мощности. Китаец хорош на дороге, цели максимально его разогнать никогда не было, а вот крейсерскую скорость в 130 км в час держит уверенно, но и расход подрастает сразу.
Производителям респект за комфортный салон, элементы не с дешевого пластиковый, сидения из искусственной кожи – практично и легко очистить. Машина высокая, клиренс приличный, мелкие ямы не замечаешь вовсе. Ямы покрупнее спокойно пропускаешь между колесами. Подвеска средней жесткости, что позволяет легко заходить в затяжные повороты. Так что за рулем чувствуешь себя комфортно и очень уверенно.

Седан для тебя, меня и каждого!

Павлов Ваня понедельник, 21 октября Лично мне интерьер лифтбека J7 очень симпатичен. Если к внешнему виду автомобиля у меня замечаний нет, то вот внутри немного не хватает физических кнопок управления. Я не очень люблю, когда все настройки в мониторе. Понятно, что сейчас так у всех, но все же, могли бы лично мне и оставить. Это шутка, конечно. Комфортность в автомобиле на высоком уровне, отличная боковая… Лично мне интерьер лифтбека J7 очень симпатичен. Если к внешнему виду автомобиля у меня замечаний нет, то вот внутри немного не хватает физических кнопок управления. Я не очень люблю, когда все настройки в мониторе. Понятно, что сейчас так у всех, но все же, могли бы лично мне и оставить. Это шутка, конечно. Комфортность в автомобиле на высоком уровне, отличная боковая поддержка кресел, довольно низкая посадка, при хорошей обзорности все продумано у китайцев. Управлять машиной одно удовольствие, рулится машина отлично, команды выполняет остро и без задумок. Первое время после покупки частенько просто бездумно катался по городу, слушал музыку, думал о своем, да наслаждался летней погодой. Седан что надо.

Мой первый кроссовер (Жак жс6)

Даниил Д.В. понедельник, 21 октября Ключевая причина – качество наших дорог (из-за чего я наконец-то приобрел кроссовер)! Довольно часто цеплял что-нибудь пузом, по-началу с непривычки покоцал бампер об бордюры, легко пробить подвеску. Так же по работе необходим просторный багажник. И тут я купил как раз js6. По бездорожью не стоит его пользовать, но для города вполне клевый кроссовер.

Единственный достойный выбор – JAC Т9

Пиминов Артем воскресенье, 20 октября Изучив доступные объявления на рынке, сделал единственный достойный выбор – JAC Т9. Занимаюсь стройкой и часто нужно перевезти материалы или рабочих. Авто нужно было, как рабочая лошадка. В управлении после седанов руль кажется тяжеловат, динамика разгона средняя, но повторюсь, брали для работы, поэтому это придирки и оценивать лучше рабочие его качества, а плюсы есть. Движок тяговит, даже при полной загрузке… Изучив доступные объявления на рынке, сделал единственный достойный выбор – JAC Т9. Занимаюсь стройкой и часто нужно перевезти материалы или рабочих. Авто нужно было, как рабочая лошадка. В управлении после седанов руль кажется тяжеловат, динамика разгона средняя, но повторюсь, брали для работы, поэтому это придирки и оценивать лучше рабочие его качества, а плюсы есть. Движок тяговит, даже при полной загрузке чувствуется запас. Огромный багажник, можно закинуть в кузов все, что нужно, на задний ряд посадить трех человек и с комфортом, в том числе и благодаря автоматической коробки, доехать до места.

кроссовер Жак жс6

Алексей воскресенье, 20 октября В целом автомобилем очень доволен, , выбирая авто на длительное время можно переплатить за качество (если сравнивать с аналогами дешевле или б.у. автомобилями). По расходу буду наблюдать, пока ездил мало, но пугающих цифр не заметил. По бензину всем советую заливать 95 и не слушать сказки про допуск 92. В любой двигатель с прямым впрыском ниже 95 не рекомендуется заливать.

J7 – тут все очень здорово

Игорь Павлович Ивлув суббота, 19 октября На мой субъективный взгляд дизайн интересен, современный и дерзкий, имеется общее с корейцем K5 или короллой.
Интерьер в аскетичной манере, минимум физических кнопок, основное управление выведено в вертикальный планшет, кстати, весьма эргономично вписанный в приборную панель. Салон отделан экокожей, причём не только элементы дверных карт, но и торпедо, что в бюджетниках встречается не часто. Материалы визуально и тактильно приятные, но… На мой субъективный взгляд дизайн интересен, современный и дерзкий, имеется общее с корейцем K5 или короллой.
Интерьер в аскетичной манере, минимум физических кнопок, основное управление выведено в вертикальный планшет, кстати, весьма эргономично вписанный в приборную панель. Салон отделан экокожей, причём не только элементы дверных карт, но и торпедо, что в бюджетниках встречается не часто. Материалы визуально и тактильно приятные, но не премиум качества. Пластик не выглядит дубовым и не скрипит.
В комплектации есть камера заднего вида, датчики давления шин, а вот подогрева руля я не нашёл. Могу сделать закономерный вывод, что для автомобиля своего доступного сегмента все очень здорово.

Четкий пикап

Коля651 пятница, 18 октября Был приятно удивлен как плавно и спокойно идет по дорогам. Ямы и неровности проходит плавно без ударов. Для хозяйства на селе незаменимый помощник. Расход топлива на трассе в пределах 11-12 литров, по городу до 15 литров. Зимой в машине тепло. Двигатель показал себя с хорошей стороны. Особенно хочу отметить наличие кузова — это можно привести для себя что угодно и… Был приятно удивлен как плавно и спокойно идет по дорогам. Ямы и неровности проходит плавно без ударов. Для хозяйства на селе незаменимый помощник. Расход топлива на трассе в пределах 11-12 литров, по городу до 15 литров. Зимой в машине тепло. Двигатель показал себя с хорошей стороны. Особенно хочу отметить наличие кузова — это можно привести для себя что угодно и отдельно
от пассажирского салона. Для выезда в лес или на озеро в кузов можно положить все необходимое снаряжение, что очень удобно и самому ехать с комфортом.

Мощный джак т9

Дмитрий Сергеев четверг, 17 октября Это хороший и очень надежный автомобиль для семьи и строительства. Не заменим для жителей сельской местности. Простота в обслуживании и ремонтопригодность 90 % запчастей. За два года эксплуатации вышли из строя только рулевые наконечники. Удобство погрузки крупногабаритных предметов — обеспечивает широкий задний борт, который опускается вниз. Высокая и удобная посадка в салоне автомобиля. Автомобиль приобретен для комфортной езда по городу… Это хороший и очень надежный автомобиль для семьи и строительства. Не заменим для жителей сельской местности. Простота в обслуживании и ремонтопригодность 90 % запчастей. За два года эксплуатации вышли из строя только рулевые наконечники. Удобство погрузки крупногабаритных предметов — обеспечивает широкий задний борт, который опускается вниз. Высокая и удобная посадка в салоне автомобиля. Автомобиль приобретен для комфортной езда по городу и подготавливался для, в связи с чем было изменено лакокрасочное покрытие и произведена антикорозийная обработка всего автомобиля, в том числе внутренних полостей кузова.

Jac js 6 кроссовер

четверг, 17 октября Покупалась машина для себя. Для того чтобы самому ездить и семью возить. Будучи совершеннейшим дилетантом, выбирал машину тщательно, основываясь на рекомендациях знакомых и тех материалов, до которых можно было дотянутся посредством интернета. Важным фактором при выборе была невысокая стоимость покупки и дальнейшей эксплуатации. В общем, машина недорогая (это как определение принадлежности к классу). Но, во-первых, она надежна, во-вторых, в достаточной… Покупалась машина для себя. Для того чтобы самому ездить и семью возить. Будучи совершеннейшим дилетантом, выбирал машину тщательно, основываясь на рекомендациях знакомых и тех материалов, до которых можно было дотянутся посредством интернета. Важным фактором при выборе была невысокая стоимость покупки и дальнейшей эксплуатации. В общем, машина недорогая (это как определение принадлежности к классу). Но, во-первых, она надежна, во-вторых, в достаточной степени, комфортна и, в-третьих, малозатратна в эксплуатации. Если очень хочется выглядеть на дороге «достойно»/дорАго-богАто, тогда, наверное, лучше подкопить денюжков на что-то побольше и «попонтовее», ну, или в больши’й кредит влезть.

По прозвищу – зверь!

Попов Эдик среда, 16 октября С детства люблю пикапы и в линейке JAC мне особенно захотелось взять на тест-драйв единственный представитель с автоматом – T9. Внешний вид автомобиля брутальный и строгий, но, в то же время и элегантный. Морда машины с большой хромированной решёткой радиатора и светодиодными фарами – это для стиля, и чтобы лучше видеть ночью) Задняя часть пикапа с мощным бампером и также… С детства люблю пикапы и в линейке JAC мне особенно захотелось взять на тест-драйв единственный представитель с автоматом – T9. Внешний вид автомобиля брутальный и строгий, но, в то же время и элегантный. Морда машины с большой хромированной решёткой радиатора и светодиодными фарами – это для стиля, и чтобы лучше видеть ночью) Задняя часть пикапа с мощным бампером и также светодиодными фонарями. Салон впечатлил, сделан из качественных материалов и имеет отличную эргономику. В сиденьях с хорошей боковой поддержкой будет удобно, как на дальняк съездить, так и по бездорожью поскакать. Мой вывод – машина просто чума, в хорошем смысле слова.

Технически заряженный седан

Карпухин Игорь вторник, 15 октября Перед покупкой седана J7, и чтобы оценить подвеску и состояние авто заехал на диагностику в ближайший сервис, попутно разговорился с мастером. С его слов JAC не частый гость в их сервисе, в основном это замена расходников, масел и прочее текущее обслуживание. Подвеска задняя независимая, передняя-стандартный, проверенный временем “Макферсон”, все просто и надёжно. После покупки рекомендовано было сделать антикор всего днища…. Перед покупкой седана J7, и чтобы оценить подвеску и состояние авто заехал на диагностику в ближайший сервис, попутно разговорился с мастером. С его слов JAC не частый гость в их сервисе, в основном это замена расходников, масел и прочее текущее обслуживание. Подвеска задняя независимая, передняя-стандартный, проверенный временем “Макферсон”, все просто и надёжно. После покупки рекомендовано было сделать антикор всего днища. Двигатель без ошибок, работает ровно, зазоров нет. Осмотром я остался доволен. Мастер сказал, что при надлежащем уходе за машиной проблем возникнуть не должно. И это отлично.

JS6 кроссовер по адекватной цене

Roma Galinov вторник, 15 октября JS6 – кроссовер, который стоит прилично дешевле своих аналогов, а по функциональному оснащению ничуть не уступает. В машине полный набор всех мыслимых и немыслимых систем безопасности, полностью светодиодная оптика, систему кругового обзора и ещё множество приятных мелочей в виде спортивных сидений с неплохой поддержкой. Багажник относительно одноклассников небольшой, к этому надо быть готовым любителям “универсалов”. Ну с другой стороны это… JS6 – кроссовер, который стоит прилично дешевле своих аналогов, а по функциональному оснащению ничуть не уступает. В машине полный набор всех мыслимых и немыслимых систем безопасности, полностью светодиодная оптика, систему кругового обзора и ещё множество приятных мелочей в виде спортивных сидений с неплохой поддержкой. Багажник относительно одноклассников небольшой, к этому надо быть готовым любителям “универсалов”. Ну с другой стороны это городской автомобиль, а не грузовик. Габаритному пассажиру сидеть на заднем ряду будет нормально, места хватает. А водителю так и вообще мегакомфортно.
Обобщая, можно смело сказать, что машина удалась. Хотя тот кто захочет, конечно, найдет к чему можно придраться.

Джак js3 норм кроссовер

Даниил понедельник, 14 октября Этому автомобилю я ставлю твердую пятерку. Жаль, что сейчас с производства сняли кузов первого поколения, поскольку я считаю его более удачным, чем второе поколение. У этого кузова есть своя индивидуальность, а второе поколение уже смешалось с обычными типичными хэтчбэками.
Мотор 1,6 конечно экономный и +- динамичный. На втором на трассе очень сложно выходить на обгон. На 1,6 можно дать фору и… Этому автомобилю я ставлю твердую пятерку. Жаль, что сейчас с производства сняли кузов первого поколения, поскольку я считаю его более удачным, чем второе поколение. У этого кузова есть своя индивидуальность, а второе поколение уже смешалось с обычными типичными хэтчбэками.
Мотор 1,6 конечно экономный и +- динамичный. На втором на трассе очень сложно выходить на обгон. На 1,6 можно дать фору и более мощным конкурентам, при правильном пользовании опять же.

У меня Js 6

Василий воскресенье, 13 октября Надежно, качественно, отлично всё. Но, как и у всех китайских машин нюанса два- качество салонного пластика и сенсорные планшеты, которые вроде бы и норм, но лично мне не очень нравятся.
Запчасти стоят понятных денег, в движении машина прекрасна- расход небольшой, комфортно, для наших дорог прекрасно подготовлена. Отдельного внимания заслуживает багажник- он просто фантастически огромный.
Могу ли я порекомендовать эту машину к… Надежно, качественно, отлично всё. Но, как и у всех китайских машин нюанса два- качество салонного пластика и сенсорные планшеты, которые вроде бы и норм, но лично мне не очень нравятся.
Запчасти стоят понятных денег, в движении машина прекрасна- расход небольшой, комфортно, для наших дорог прекрасно подготовлена. Отдельного внимания заслуживает багажник- он просто фантастически огромный.
Могу ли я порекомендовать эту машину к покупке? Однозначно берите, не пожалеете ни секунды, факт.

Почему я не взял пикап раньше?

Famin Osip суббота, 12 октября Около полугода катаюсь на этом монстре. Расход меньше 15 литров на 100 км, это для такой машины вообще ни о чем. Грузоподъемность хорошая, лично я больше 800 кг пока не загружал, но по ощущениям тонну легко сможет перевезти, потому что машина не стала тяжелее в управлении, да и рессоры даже не прогнулись под тяжестью груза. Отличный показатель для данного класса… Около полугода катаюсь на этом монстре. Расход меньше 15 литров на 100 км, это для такой машины вообще ни о чем. Грузоподъемность хорошая, лично я больше 800 кг пока не загружал, но по ощущениям тонну легко сможет перевезти, потому что машина не стала тяжелее в управлении, да и рессоры даже не прогнулись под тяжестью груза. Отличный показатель для данного класса автомобилей. Высокий клиренс и наличие полного привода позволяет вылезать на пикапе на бездорожье, где китаец отлично себя показывает.
Камера кругового обзора хорошего качества, мультимедиа, те особенности автомобиля, которые добавляют ему изюминки и делают из него не просто рабочую лошадку, но и комфортный автомобиль для ежедневного использования.

Впечатления после первой поездки

Surinamets пятница, 11 октября Подвеска у J7 собранная, не гулкая, но для меня жестковата, любителям плотных подвесок понравится, но я люблю помягче). Выйдя из машины после первой поездки, я был точно уверен, что китаец составит достойную конкуренцию не только собратьям из поднебесной, но и европейцам с японцами. 136 сильный движок создает неплохую динамику, хотя в такой машине хочется просто откинуться в удобном водительском кресле… Подвеска у J7 собранная, не гулкая, но для меня жестковата, любителям плотных подвесок понравится, но я люблю помягче). Выйдя из машины после первой поездки, я был точно уверен, что китаец составит достойную конкуренцию не только собратьям из поднебесной, но и европейцам с японцами. 136 сильный движок создает неплохую динамику, хотя в такой машине хочется просто откинуться в удобном водительском кресле и наслаждаться дорогой. Вообще автомобиль весь состоит из вспомогательных функций, опций, систем. Безопасность и комфорт на высшем уровне. Если кто -то вам скажет, что это плохой автомобиль, не видитесь- своих денег он однозначно стоит.

У меня js3

пятница, 11 октября При резком наборе скорости сильно рычит, при чём особого подхвата скорости не чувствуется, хотя динамики хватает с лихвой. Подвеска, на мой взгляд, жестковата. Багажник огромный (по моим меркам). Сзади на сидедьях простор, как по длине так и в ширь (вмещается жена с 2-мя детьми в детских креслах). По поводу устаревшей мультамедиа, по мне так всё отлично, дело вкуса. Сиденья отличные,… При резком наборе скорости сильно рычит, при чём особого подхвата скорости не чувствуется, хотя динамики хватает с лихвой. Подвеска, на мой взгляд, жестковата. Багажник огромный (по моим меркам). Сзади на сидедьях простор, как по длине так и в ширь (вмещается жена с 2-мя детьми в детских креслах). По поводу устаревшей мультамедиа, по мне так всё отлично, дело вкуса. Сиденья отличные, при чём это отмечают все кто садится в машину.

jac с пробегом

Andrey четверг, 10 октября Искал автомобиль для работы, выбирал между Китаем и корейцами. В итоге взял jac j7. Данной покупкой полностью доволен, и он оправдал все мои ожидания, даже больше. Я второй владелец данного автомобиля. Проехал на нём 140 000 километров и пока полет нормальный. Серьезных поломок не было, что очень меня радовало. Было пару дтп (не вписаны официально). Быстро и доступно находил кузовняк.

Инопланетный кроссовер!

Сергей Конь среда, 9 октября Решил я взять на тест в этот раз относительно новый и интересный для меня кроссовер JS6. Автомобили марки частенько стали встречаться, и выглядят весьма молодёжно, для активной аудитории, скажем так.
Выглядит «модный» JAC словно инопланетный корабль, приземлившийся в нашей скучной и серой осени. Дизайн я бы сказал, интересный и вне всяких сомнений узнаваемый. Заниженный силуэт крыши и подчёркивающие динамичность элементы кузова.
Внешность… Решил я взять на тест в этот раз относительно новый и интересный для меня кроссовер JS6. Автомобили марки частенько стали встречаться, и выглядят весьма молодёжно, для активной аудитории, скажем так.
Выглядит «модный» JAC словно инопланетный корабль, приземлившийся в нашей скучной и серой осени. Дизайн я бы сказал, интересный и вне всяких сомнений узнаваемый. Заниженный силуэт крыши и подчёркивающие динамичность элементы кузова.
Внешность не эпатажная, но не вызывающая отторжения. Нельзя сказать, что машина большая, скорее она аккуратная. Внутри – царство технологичного дизайна, есть все блага современного автомобильного прогресса. Тут и изменяемая подсветка салона, большой дисплеи с хорошей разрешающей способностью, регулировки сидений и рулевого колеса в нескольких плоскостях. Еще бы цветовую линейку производители расширили и вообще цены бы им не было.

Сел и поехал

Тимур среда, 9 октября Сел и поехал — это точно про этот автомобиль. На трассе ведёт себя прекрасно. В городской среде ещё лучше. Отличный автомобиль из своего класса.
Вместительный багажник, свободный салон, современный дизайн — основные плюсы JAC JS 3.
Из минусов — быстро пачкается обивка пола на заднем сиденье. Но все решается своевременной чисткой.
Иногда в подвеске слышится неприятный звук на перекатах. Видимо, их больное место…. Сел и поехал — это точно про этот автомобиль. На трассе ведёт себя прекрасно. В городской среде ещё лучше. Отличный автомобиль из своего класса.
Вместительный багажник, свободный салон, современный дизайн — основные плюсы JAC JS 3.
Из минусов — быстро пачкается обивка пола на заднем сиденье. Но все решается своевременной чисткой.
Иногда в подвеске слышится неприятный звук на перекатах. Видимо, их больное место.
По расходу можно удивится. Механическая коробка ~5-6л/100км ; Робот ~ 9-10л/100км.

Бюджетный седан с эффектном дизайном

Никитин Павел понедельник, 7 октября Первый делом я восторженно оценим внешний вид лифтбека J7, действительно очень эффектно. Но помимо эффектной внешности интерьер очень крутой, современный и модный. Все выполнено в неплохой аскетичной функциональной манере, максимум управления выведено в планшет мультимедиа. Салон отделан экокожей, причём не только элементы дверных карт, но и приборная панель, что в бюджетниках встречается не часто. Пластик не скрипит, не пахнет и… Первый делом я восторженно оценим внешний вид лифтбека J7, действительно очень эффектно. Но помимо эффектной внешности интерьер очень крутой, современный и модный. Все выполнено в неплохой аскетичной функциональной манере, максимум управления выведено в планшет мультимедиа. Салон отделан экокожей, причём не только элементы дверных карт, но и приборная панель, что в бюджетниках встречается не часто. Пластик не скрипит, не пахнет и не выглядит таким дубовым, как в тех же ранних поколениях китайцев. Материалы визуально и тактильно приятные, хотя и видно, что не премиум качества. Из особенностей технических характеристик есть круиз, климат-контроль и много вспомогательных систем безопасности.

Источник